Thumbtanic - parte 3

Hoje, eu estava vasculhando o youtube, procurando vídeos do Titanic e achei este. Ele é muito engraçado! os personagens são dedos (estranho não?), que imitam os atores do filme Titanic de 1997. aqui vai a parte 3:

Thumbtanic - parte 2

Hoje, eu estava vasculhando o youtube, procurando vídeos do Titanic e achei este. Ele é muito engraçado! os personagens são dedos (estranho não?), que imitam os atores do filme Titanic de 1997. aqui vai a parte 2:

Thumbtanic - parte 1

Hoje, eu estava vasculhando o youtube, procurando vídeos do Titanic e achei este. Ele é muito engraçado! os personagens são dedos (estranho não?), que imitam os atores do filme Titanic de 1997. aqui vai a parte 1:

Um Titanic de... Gelo

Ironias destas não acontecem todos os dias. O Titanic, famoso pela sua tragédia que se afundou devido ao choque com um icebergue provocando uma enorme perda de vidas, tornou-se ele agora a própria montanha de gelo. Esta obra de arte fenomenal foi feita a propósito do lançamento em vídeo em 1998 do famoso filme de James Cameron, em que se apostou transformar a "personagem principal" numa obra de arte em gelo. O espantoso desta pequena maquete gelada, é que recria o navio ao mais pequeno pormenor. Poderemos julgar por este andamento que, se o filme no cinema foi um êxito de bilheteira, o lançamento em vídeo excedeu as espectativas, bem como o lançamento em DVD, poderemos nós esperar agora por um Titanic gelado de vários sabores no lançamento da edição especial em DVD? O que mais se vai inventar a seguir...?

Exposição do Titanic em New York

O vídeo retirado do YouTube mostra um pouco do que tem na exposição que mostra Objetos inéditos do Titanic em Nova Iorque. Infelizmente o áudio é em inglês.

Fotos da primeira classe

Saguão no DECK A

Sala de Fumar no DECK A

Sala de Fumar no DECK A

Sala de Jantar no DECK D

Recepção no DECK D

Sala de Jantar no DECK D

Sala de Jantar no DECK D

Sala de Jantar no DECK D

Sala de Jantar no DECK D

Sala de jantar no DECK D

Recepção no DECK D

Recepção no DECK D

Pintura na Sala de Fumar no DECK A

Escadaria Secundária no DECK A

Escadaria Secundaria no DECK A

Grande Escadaria

Elevadores no DECK D

Sala de Leitura no DECK A

Sala de Leitura no DECK A

Sala de Leitura no DECK A

Sala de Leitura no DECK A

Sala de Leitura no DECK A

Café Verandah no DECK A

Café Verandah no DECK A

Café Verandah no DECK A

Café Verandah no DECK A

Café Verandah no DECK A

Café Parisiense no DECK B

Café Parisiense no DECK B

Restaurante À La Carte no DECK B

Camarote

Cabine

Cabine B-52

Camarote


Camarote

Camarote

Camarote

Camarote

Cabine

Camarote

Cabine


Cabine B-56

Camarote

Cabine

Barbearia no DECK E

Academia no DECK A

Academia no DECK de botes

Academia no DECK de botes

Aquecedor na Grande Escadaria

Luminéria na Recepção no DECK D

Banho Turco no DECK F

Sauna Elétrica

Banho Turco

Piscina no Banho Turco

Academia por fora no DECK de botes

A caça dos Icebergs

Após o acidente com o Titanic, criou-se a Patrulha Internacional do Gelo, um órgão responsável pela pesquisa e destruição de icebergs antes que eles alcancem rotas de navegação. Mas, hoje em dia, os icebergs são rastreados por radares de alta tecnologia, e os avisos são repassados para toda Marinha.

O que é Iceberg?

Iceberg é um imenso bloco de gelo formado pela água doce e congelada das geleiras. Esse bloco se solta das geleiras e “navega” pelo mar gelado, impulsionado pelas correntes marítimas. Tudo o que podemos ver sobre a água do mar não equivale à totalidade do iceberg, pois a maior parte dele fica debaixo d’água.

Segundo os estudiosos do assunto, alguns icebergs pesam muitas toneladas e atingem extensões imensas, tanto que, no ano 2000, foi descoberta na Antártida uma dessas montanhas de gelo com quase 300 quilômetros. Estima-se que a formação dos atuais icebergs tenha começado há pelo menos 3 mil anos. Os dois pontos principais de formação dos icebergs estão localizados no oceano Atlântico, especialmente na Antártida e na Groenlândia.

The Titanic - Parte 20

Essa foi a parte do filme The Titanic ( O Titanic) que mais me emocionou. Eu acho que este filme é bem melhor do que o de 1997.

Titanic bate-papo na web

Venha caminhar pelo convés do RMS Titanic. Convide seus amigos para um passeio à bordo do mais luxuoso navio de todos os tempos. Isso mesmo, existe na WEB uma sala de bate-papo que é o cenário do Titanic. Baixe o programa no link abaixo e instalei em sua máquina.
Boa viagem e quem sabe não nós encontramos lá.

TITANIC 3D
http://20gp.ovh.net/~titanicd/pages/download_en.htm

Finalmente encontrei o trailer do filme Titanic de 1997 em português. Espero que gostem!

15 de abril de 1912

00:00 - O Capitão chega à ponte onde recebe o relatório do acontecido. É ordenada parada total dos motores. A sala dos correios, 24 pés acima da quilha esta sendo alagada. As caldeiras são fechadas e o excesso de vapor escapa por válvulas de segurança no topo das chaminés.
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00:05 - O Capitão chama Andrews e ambos descem os conveses inferiores para verificar os danos. Não demora para Andrews perceber que a grande extensão dos danos condenou seu navio à morte e que logo este estaria sob as águas. Andrews calcula que restam apenas uma a uma hora e meia antes do fim. Este cálculo se baseia no fato de que com 5 compartimentos alagados, logo a água começará a transbordar por cima das anteparas alagando os compartimentos seguintes. É ordenado à engenharia "devagar à ré" com os motores. A quadra de squash, 9,7 metros acima da quilha começa a alagar. O capitão ordena ao oficial chefe Wilde que os botes salva vidas sejam descobertos e preparados.
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00:15 - O Capitão Smith ordena a Phillips que inicie o envio de pedidos de socorro. Este o faz inicialmente com o sinal padrão de socorro da época, CQD, seguido pelo código do Titanic, MGY, e pela localização estimada do navio, 41º 46'N e 50º 14'W. Os botes salva-vidas começam a ser preparados, e os passageiros são ordenados a irem para os conveses externos com coletes salva-vidas. A banda começa a tocar musicas alegres de ragtime na sala de estar da primeira classe do convés A, se dirigindo posteriormente ao convés de barcos, próximo à entrada de bombordo da grande escadaria.
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00:18 - O vapor alemão Frankfort é o primeiro navio a responder aos pedidos de socorro, seguido pelo canadense Mt Temple, pelo Virginian e pelo russo Burma.
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00:20 - São dadas ordens para os passageiros começarem a entrar nos botes salva-vidas.
O Titanic começa a apresentar uma inclinação e sua proa inicia seu mergulho na água gelada.
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00:25 - O S.S. Carpathia, que se dirigia de Nova Iorque a Liverpool, é finalmente contactado a 94 km de distância. Arthur H. Rostron, capitão do Carpathia, imediatamente altera seu curso e ruma a máxima velocidade para o Titanic. Sua velocidade máxima de 17,5 nós permite que ele chegue ao local apenas 4 horas após receber o pedido de socorro. Os botes salva-vidas começam a ser baixados sob grande desorganização devido ao alto ruído do vapor das caldeiras sendo liberado. Lightoller, segue fielmente as ordens de embarcar apenas mulheres e crianças, enquanto que Murdoch permite que, após todas a mulheres e crianças sozinhas terem embarcado, casais embarquem seguidos por homens solteiros.
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00:34 - O Frankfort avisa que está a 241 km de distância. O Olympic, irmão gêmeo do Titanic é contactado a 805 km de distância.
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00:45 - Bride sugere a Phillips que este mude para o novo sinal de socorro, S.O.S., sendo esta a segunda vez que este sinal foi utilizado. Na ponte, a visão de luzes de outro navio no horizonte faz com que o quarto oficial Joseph G. Boxhall, inicie o lançamento de foguetes de sinalização na esperança que algum o navio próximo os veja. Os foguetes continuam a ser lançados até 1:45 num total de oito. A luz de sinalização do Titanic também é acionada. O navio visto chega a se aproximar do Titanic o suficiente para que suas luzes de navegação sejam vistas. Em seguida ele muda de curso e se afasta. O primeiro bote salva-vidas (nº 7, estibordo) é descido com apenas 27 pessoas. A falta de treinamento e conhecimento da tripulação faz com que estes temam que, se os botes forem descidos cheios, eles possam virar. O bote nº 4, bombordo, começa a ser carregado.
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00:55 - O bote nº 6, bombordo é descido com 28 pessoas a bordo, incluindo Molly Brown e o Major Peuchen. O bote nº5, estibordo, é descido com apenas 41 pessoas. O quinto oficial Lowe ordena que J. B. Ismay se afaste pois este esta atrapalhando seu trabalho.
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01:00 - O bote salva-vidas nº 3, estibordo, desce com 32 pessoas, sendo 11 tripulantes. Este foi o 4º bote a ser descido.
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01:10 - O bote de emergência nº 1, estibordo, desce com somente 12 pessoas incluindo Sir Cosmo e Lady Duff Gordon e 7 tripulantes. Este foi o 5º bote a ser descido. O bote nº8 de bombordo é descido com 39 pessoas.
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01:15 - A inclinação do convés fica maior. São dadas ordens para que os botes salva-vidas sejam descidos mais cheios. Thomas Andrews exerce importante papel ajudando a descer os botes e fazendo com que eles sejam devidamente cheios. A água já atinge o nome do Titanic pintado na proa. O Titanic começa a de inclinar para bombordo.
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01:20 - O bote nº 10 desce com 47 pessoas. Uma forte inclinação para estibordo é notada.
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01:25 - O bote nº 16 de bombordo é descido com 42 pessoas. Desce o bote nº 14 com 60 pessoas a bordo, incluindo o quinto oficial Lowe, o qual é forçado a disparar três tiros para o ar a fim de evitar que outros passageiros pulem no bote já cheio.
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01:30 - O pânico começa a se formar entre o passageiros ainda a bordo. Os pedidos de socorro começam a indicar sinais de desespero como “estamos afundando rápido" e "mulheres e crianças nos botes. Não podemos durar muito mais". Ben Guggenheim e seu criado colocam suas roupas de noite sob o argumento de que "Nós nos vestimos com nossa melhor roupa e estamos preparados para afundar como cavalheiros". Descem os botes nº 9 e 12.
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01:35 - Desce o bote nº 11.
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01:40 - A maioria dos botes à vante já foram descidos, os passageiros buscam os botes à ré. O bote desmontável C desce com 32 pessoas, incluindo J. Bruce Ismay, sendo este o último bote de estibordo a ser descido. O bote de estibordo nº 13 desce com 54 pessoas, principalmente da segunda e terceira classe. Logo após é descido o nº 15 com 57 pessoas. Este bote quase colide com o nº 13 que estava diretamente abaixo. É lançado o ultimo foguete sem que se consiga contato com o navio visto.
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01:45 - O bote de emergência nº 2 desce com 20 pessoas. Este foi o 15º bote a ser descido. As ultimas palavras ouvidas do Titanic pelo Carpathia "sala de maquinas e caldeiras alagadas".
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01:50 - O bote salva-vidas nº 4 desce com 34 pessoas. Este foi o 16º bote a ser descido. J.J. Astor é proibido de entrar junto com sua esposa.
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02:00 - A água já está a 3 metros abaixo do convés A. O chefe da banda, Wallace Henry Hartley, começa a tocar “Mais perto de Ti Senhor", o qual ele dizia que seria o hino de seu funeral. Para manter o controle durante o lançamento do desmontável D, Lightoller agita sua pistola no ar (possivelmente atira) e os membros da tripulação formam um circulo ao seu redor para garantir que somente mulheres e crianças entrem neste bote.
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02:05 - Desce o desmontável D com 44 pessoas, o último bote salva-vidas a ser descido. A inclinação do navio fica maior e a água já atinge o convés A. Aproximadamente 1.500 pessoas ainda estão a bordo. O castelo de proa esta totalmente submerso e a inclinação dos conveses fica maior. O Capitão Smith libera Phillips e Bride de suas funções dizendo que "Homens, vocês fizeram tudo que podiam. Vocês não podem fazer mais nada. Abandonem sua cabine. Agora é cada homem por si mesmo.". Phillips continua a enviar pedidos de socorro por mais alguns minutos. Ao caminhar para a ponte, ele repete para vários tripulante que "é cada homem por si mesmo". Possivelmente seus últimos pensamentos forma sobre sua Eleanor e sua filha Helen. A banda toca "Outono".
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02:10 - Phillips envia o último pedido de socorro. Thomas Andrews é visto sozinho na sala de fumantes da primeira classe olhando o vazio.
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02:15 - A ponte mergulha na água que começa a tomar o convés de botes. O movimento para frente do Titanic gera ondas que varrem o convés. Uma delas joga Murdoch dentro da água onde ele vem a morrer afogado ou esmagado pelo chaminé 1 que cai logo em seguida. (esta versão difere do suicídio)
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02:17 - A popa está completamente fora d'água, e a forte inclinação faz com que o primeiro chaminé caia para frente, matando muitas pessoas que se encontravam na água. O bote desmontável B é carregado para fora pela água. A proa mergulha em direção ao fundo enquanto centenas de passageiros da 2ª e 3ª classe ouvem o padre Thomas Byles reunidos no final do convés de botes. Muitos passageiros e tripulantes pulam para fora do Titanic. O desmontável A flutua livre para fora com o fundo virado para cima e perigosamente sobre lotado. Lowe no bote 14 os resgata antes do amanhecer, embora possivelmente metade das pessoas a bordo tenha morrido durante a noite e caído na água. A banda para de tocar
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02:18 - As luzes piscam e se apagam definitivamente. Um grande barulho é ouvido enquanto os objetos soltos do interior do navio caem em direção à proa. A grande tensão no casco quebra o Titanic em dois. A popa retorna a sua posição horizontal e , puxada pela proa, sobe rapidamente no ar até ficar completamente perpendicular.
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02:20 - A inclinação da popa diminui conforme o Titanic desaparece sob as águas do Atlântico Norte. Muitas pessoas ainda se mantém vivas boiando na superfície, seus gritos de angustia diminuindo lentamente até se transformarem em um longo e contínuo canto de lamentação. Misericordiosamente em pouco menos de 10 minutos a morte por congelamento os atinge, poupando-os do afogamento. Após unir os botes 4,10, 11 e o desmontável C e passar os sobreviventes do bote 14 para estes outros, o quinto oficial Harold Lowe retorna para procurar por sobreviventes. Mas chega tarde e somente três pessoas são encontradas ainda vivas, Jack Stewart, camareiro, William F. Hoyt, da primeira classe e um homem japonês da terceira classe. William F. Hoyt viria a falecer em seguida. Mais tarde o bote nº 12 é sobrecarregado com 70 pessoas provenientes de outros botes.
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03:30 - Os foguetes de sinalização do Carpathia são vistos pelos botes salva-vidas.
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04:10 - O primeiro salva-vidas, o nº 2, chega ao Carpathia. Gelo e destroços se misturam na água no local do naufrágio.
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05:30 - Após ser avisado pelo Frankfurt do desastre, o Californian se dirige para o local onde chegará três horas após.
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05:30 - 06:30 - Os sobreviventes do desmontável A são resgatados pelo bote 14, e os do desmontável B pelos botes 4 e 12.
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08:30 - O último bote salva-vidas (nº 12) é pego. Lightoller é o último sobrevivente a entrar no Carpathia. O Californian chega próximo ao Carpathia, e se dirige para o local do naufrágio para procurar por mais sobreviventes, mas não há mais ninguém a ser salvo.
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08:50 - O Carpathia parte para Nova Iorque com 705 sobreviventes. é estimado que 1.523 pessoas perderam a vida na tragédia. Pelo telegrafo do Carpathia, J. B. Ismay envia a seguinte mensagem para os escritórios da White Star em Nova Iorque: "Com profundo pesar aviso-os que o Titanic afundou esta manhã após colidir com iceberg, resultando em séria perda de vidas. Mais detalhes depois.